A era dos hipercarros: separados por 10 anos

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Há exatos 10 anos víamos no cenário automotivo uma invasão de marcas, algumas já bem consagradas e outras bastante recentes, e seus respectivos hipercarros. Sua fotos se tornaram pôsteres de revistas, os quais enfeitaram as paredes de muitos entusiastas. É curioso ver que durante este ano de 2013 vimos o mesmo acontecer, com a sutil mudança do pôster para o wallpaper do computador, do iPad e do iPhone. Traçar um paralelo entre estes carros, estas marcas, esta verdadeira guerra mundial automotiva é no mínimo interessante. Ao longo dos próximos dias soltarei posts sobre cada um desses carros, de uma forma mais informal, no entanto, não deixando de ser crítico. A ordem será a seguinte:

19.12.13: Enzo Ferrari, Porsche Carrera GT e Mercedes-Benz SLR McLaren;

20.12.13: Pagani Zonda, Koenigsegg CC e Bugatti Veyron;

21.12.13: Maserati MC12, Ford GT e Lamborghini Murciélago/Reventón;

22.12.13: Menções honrosas – hipercarros antigos que merecem ser lembrados.

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Seguindo a lógica dos hipercarros antigos, os seguintes posts serão:

23.12.13: LaFerrari, Porsche 918 Spyder e McLaren P1;

24.12.13: Pagani Huayra, Koenigsegg Agera e Bugatti Veyron Super Sport;

25.12.13: Jaguar C-X75, Aston Martin One-77 e Lamborghini Aventador/Veneno;

26.12.13: Menções honrosas – hipercarros atuais que merecem ser lembrados.

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Uma ideia sobre “A era dos hipercarros: separados por 10 anos

  1. Wambasther Alves

    Bacana ter entusiasta como você nos dias atuais em que as pessoas apenas lêem as a manchetes das matérias e folheiam as revistas. Estou ancioso pra entrar nesse universo dos Hipercarros, então nos presenteie com conhecimento! Um abraço… seu amigo.

    Resposta

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